南宁地铁2号线东延工程项目获批 规划详情一览

地铁4号线最后一节合龙轨排在玉象路站至总部基地站区间顺利铺设
。记者赖有光摄南宁云—南宁晚报讯(记者廖欣)南宁地铁4号线和2号线东延线目前进展如何?昨日上午,2号线东延线和地铁4号线西段最后一节合龙轨排分别在那福路站至平良立交站区间、玉象路站至总部基地站区间顺利铺设,标志着这两条地铁线的轨道铺设任务全部完成,提前达成了“轨通”的节点目标。记者了解到,接下来,两线路将推进全线“长轨通”、线路附属、线路精调等建设工作,均预计于明年开通试运营。南宁地铁4号线一期工程线路西起洪运路站,沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设,止于龙岗站。线路全长24.6公里,均为地下线,设车站19座,其中换乘车站4座,与1号线合设控制中心,设五象车辆段。4号线将与2号线、3号线在五象新区形成井字骨架,为五象新区带来了便捷的地铁出行环境。南宁地铁2号线东延线西起玉洞站,沿良玉大道敷设,东至坛泽站。线路全长6.5公里,均为地下线,共设5座车站,其中换乘站1座。它是2号线一期的延续,两条线路共同形成了贯通市区南北向的骨干线,将有助于加强五象新中心与旧城中心的联系,对进一步提升南宁中心城市地位起到重要作用。4号线和2号线东延线均为地下线,线路长,施工方为此引进“可视化调度系统”,使得施工组织更加安全、高效。同时,为确保轨道铺设精度优良,施工单位在传统的铺轨基标工艺基础上引入了轨道控制测量中先进的CPIII轨道精测网技术,测量误差可精确到0.1mm。此次两条线“短轨通”的实现是4号线和2号线东延线建设过程中的又一重要里程碑。南宁地铁方面介绍,2号线东延线提前了15天左右完成“短轨通”,而4号线提前了1周左右完成。下一步,两条线路都将进入长轨焊接阶段。

南宁装修网11月21日获悉,自治区发展改革委根据国务院批准的《南宁市城市轨道交通近期建设规划(2015~2021年)》近日同意建设南宁市轨道交通2号线东延工程项目。据南宁装修网了解到,地铁2号线东延工程作为在建2号线工程的延续,将从玉洞站引出沿良玉大道敷设,向东延伸至坛兴村站。

随着中铁三局最后一节轨排与中铁上海局已铺设完成的轨排连轨完成,北京地铁7号线东延工程顺利实现短轨通节点目标。

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11月21日,南宁装修网从自治区发展改革委获悉,为加快形成轨道交通网络,支持五象新区发展,根据国务院批准的《南宁市城市轨道交通近期建设规划(2015~2021年)》.

6月11日,北京地铁7号线东延完成短轨铺设

澳门新萄京网址,该委近日同意建设南宁市轨道交通2号线东延工程。图为南宁地铁2号线东延工程位置示意图。

图为工人现场施工。千龙网记者 查甜甜摄

南宁装修网了解到,该项目线路起自玉洞站,与轨道交通2号线衔接,沿银海大道、良玉大道向东敷设,止于坛兴村站,全长6.3公里,均为地下线。设车站5座,其中换乘车站1座。与1号线合设控制中心;设平乐停车场,与3号线共用。计划工期为48个月,项目单位为南宁轨道交通集团有限责任公司,投资为47.51亿元。

7号线东延线作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸,将服务于环球主题公园项目,构筑环球主题公园与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系。同时,作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸,也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊,缓解既有八通线压力。

批复还对项目的车型等做了要求。本项目车辆采用B型车,直流1500伏架空接触网授电方式,最高运行时速80公里。项目建成后与2号线贯通运营,初、近、远期均采用6辆编组,初期配属车辆31列/186辆。初期采用单一交路,近、远期采用大小交路套跑的运行方式,高峰小时发车对数分别为14对、21对和27对。

据悉,7号线东延工程西起已运营7号线终点焦化厂站,向东南下穿五环路后向东敷设,经过豆各庄区域后沿着万通路向东,跨通马路和京哈高速后,沿万盛南街向东敷设,终点站设置在环球影城站。

批复还要求,在设计阶段要做好几项工作:要结合沿线土地开发和周边环境,进一步深化线路和车站工程及实施方案,做好车站周边用地城市设计,加强出入口、风亭与周边用地的规划对接;深化本项目与其他轨道交通线路衔接换乘方案,做好交通接驳设施规划与用地控制。结合沿线重要商业区、办公区、公共交通场站等客流集散点,进一步优化站位;进一步研究玉象路站适当东移的可能性,以缩短出入线长度等。

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地铁2号线东延工程作为在建2号线工程的延续,将从玉洞站引出沿良玉大道敷设,向东延伸至坛兴村站。该条线路是对南宁市城市总体规划中提出的“以邕江为轴线,西建东扩,完善江北,提升江南,重点向南”的发展格局和方向的响应。线路将与3号线、4号线一起在江南及五象新区形成闭合环路,极大提高五象新区的轨道交通服务水平;对于完善南宁市轨道交通4主4辅的线网结构,拓展城市空间能够起到积极的促进作用。

图为工人现场施工。千龙网记者 查甜甜摄

据透露,随着地铁2号线东延工程逐步建成使用,将加快形成轨道交通网络,改善城市交通结构,支持五象新区发展,引导城市空间拓展,实现城市总体规划目标。

该线路全长16.6公里,全部为地下线,共设置9座车站。平均站间距2.13km,在万盛南街西口站预留与远期线路换乘条件,在施园站、环球影城站与八通线南延换乘。在六环内,群芳南街南侧设张家湾车辆段1座。列车设计速度80km/h,采用1500V下接触式接触轨供电方式。

记者了解到,截止目前,7号线东延全线9座车站已全部实现结构封顶,全线已于4月19日实现洞通。目前车站正在进行设备安装和装修,计划7月底完成装修工作。张家湾车辆段土建结构施工完成99%,停车场装修完成60%,计划7月底完成装修工作,8月底实现运营进驻临管。

“短轨通为后续各设备单位区间施工、全线动车调试、初期运营奠定了坚实基础。”北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,7号线东延线计划2019年9月试运行,年底实现初期运营。

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6月11日,北京地铁7号线东延完成短轨铺设。

图为7号线东延和八通线南延线路图。千龙网发

谈及7号线东延轨道铺设的难点亮点,北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示,7号线东延张家湾车辆段为地下车辆段,钢轨等大件材料受场地影响运输困难;减振道床类型多,减振垫、浮置板道岔施工难度大;与此同时,首次采用预制钢弹簧浮置板,与现浇浮置板道床相比较,进度指标提高一倍以上。此外,7号线东延和八通线南延全线均采用高铁CPIII测量技术,确保轨道施工误差不超过1毫米。

关于八通线南延的施工进展,记者了解到,截止目前,八通线南延2座车站主体结构全部封顶,盾构区间均已洞通,车站正在进行装修,计划8月底完成。

据悉,八通线南延工程线路起自既有八通线终点土桥站,向南敷设,主要路由为九棵树东路—张彩路—六环路—萧太后河南街。从土桥站至终点环球影城站线路全长4.2km,车站2座,全部与7号线换乘站。

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图为工人现场施工。千龙网记者 查甜甜摄

“八通线南延工程在施园站设置1处机铺基地,在土桥车辆段和环球影城站设置2处散铺基地。八通线南延铺轨完成总量的60%。”北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,6月底八通线南延实现短轨通,9月试运行,年底实现初期运营。

记者:查甜甜

来源:千龙网

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