明早通车!走这条路,南宁厢竹大道至火车东站只需 5 分钟!

原标题:南宁凤岭北路(厢竹大道-高坡岭路)12月30日主线通车
市民到东站更方便南宁云—南宁新闻网讯(记者 李琴 陈怡萍 通讯员
张鉴玉)12月24日,记者从南宁市城市投资建设发展有限责任公司了解到,凤岭北路主线即将于12月30日主线通车。据悉,凤岭北路是南宁火车东站交通疏解的重要通道,也是城市东西向快速路的重要组成部分。该项目的建成对实施南宁市总体规划、完善城市交通路网、加快城市基础设施建设、保障东站的交通疏解、改善投资环境、带动凤岭片区经济飞速发展、促进南宁市发展具有重要意义。凤岭北路(厢竹大道-高坡岭路)一期1标,起点接东西向快速路,终点至双凤立交,全长3.5公里,道路红线宽68米,道路等级为城市快速路。该项目土方工程外弃约940万方,雨水管网约18100米,合同污水管5545米,深层搅拌桩工程量为232.793万米,综合管廊主线长度3公里。截至12月21日,凤岭北路工程一期1标主线的土方工程、排水工程、水稳层及综合管廊主线等已全部完成,附属项目完成85%,目前正在施工路面沥青层,总形象进度完成约95%。据南宁市城市投资建设发展有限责任公司工程部现场管理工程师刘标元介绍,该项目2013年11月开工建设,2017年9月已完成从东西向快速路到凤竹立交段长约1.3公里道路并开放交通,剩余约2.2公里道路(厢竹大道-双凤立交)属于在建路段。因凤岭北路土方工程量巨大、受项目沿线多处高边坡发生地质灾害等多方面原因影响,导致推进难度极大。在市委、市政府的指导下,在各上级单位的协调帮助下,该项目已于2019年6月30日实现北半幅通车。刘标元告诉记者,这一段路没有建成以前,所有从东西向到火车东站的车辆都要绕道长虹路或者佛子岭路,花费十几分钟才能到达火车东站。该段路通行以后,打通断头路的瓶颈,车辆可以直接从东西向快速路上厢竹大道直达到佛子岭路经凤凰岭路到火车东站(南广场),五六分钟就可以到达火车东站。据了解,受凤岭北路地灾项目土方施工影响,凤岭北路(玉兰路-翠竹路段)两侧辅道目前还需继续施工。在接下来的施工中,施工方正全力以赴推进凤岭北路主线剩余工程量的施工及收尾工作,力争优质高效完成既定目标,实现主线通车任务。

南宁云-南宁新闻网讯(记者 庞丽娜
杜佳徽)南宁市东西向快速路的通车,方便了很多市民。但沿着东西向快速路到快环后,却不能顺着凤岭北路直达火车东站,不得不绕道长虹路或是佛子岭路。6月26日上午,记者从南投公司了解到,市民们期盼已久的凤岭北路厢竹大道到双凤立交的北半幅路面即将计划于6月30日通车。届时,将大大加快市民从东西向快速路通往火车东站的时间。

告诉大家一个好消息:凤岭北路(厢竹大道—双凤立交)北半幅路面,明天上午 7
时双向通车!

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凤岭北路(厢竹大道—双凤立交)通车后,市民从东西向快速路厢竹大道北起点可直达南宁东站的送站平台及南广场,与目前的双凤立交实现无缝对接,全程预计只需要
3~5 分钟,将有效缓解佛子岭片区及竹岭立交周边路网的交通拥堵状况。

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据了解,由南宁城投集团所属南投公司负责建设的凤岭北路(厢竹大道—高坡岭路)一期1标,道路起点接东西向快速路东段,终点至凤凰岭路-凤岭北路立交桥西侧,路线全长
3.5公里,道路红线宽
68米,道路等级为城市快速路。该项目2013年11月开工建设,2017年9月已完成从东西向快速路到凤竹立交段长约1.3公里道路并开放交通,剩余约2.2公里道路(厢竹大道-双凤立交)属于在建路段。

届时,从清厢快速路、厢竹大道北片区往返佛子岭路、凤凰岭路、枫林路等凤岭北片区及青环路、东盟商务区、仙湖大道片区、埌东客运站、火车东站的车辆,均可选择已开通的凤岭北路通行,避开目前拥堵的厢竹大道、竹岭立交、长湖立交等交通堵点。

据南宁市城市建设投资发展有限公司工程部现场管理工程师刘标元介绍,由于土方工程量巨大、项目沿线多处高边坡发生地质灾害等多方面因素制约了项目推进进度。
根据市委、市政府要求,现该项目计划将于2019年6月30日进行北半幅通车,计划2019年12月底全线通车。

同时由于新开通的凤岭北路无红绿灯,且路段无岔口,机动车通行无干扰,通行及分流效率较高,广大车主又多了一条选择的道路,请广大车主合理规划出行线路。

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工作人员正在画路面标线。

南宁交警提醒

部分路段进行沥青铺设。

新开通的凤岭北路靠近厢竹大道和双凤立交的两端点为全幅双向通行路面,中间一段为半幅双向通行路面,且道路有连续弯道,通行视线较差,请驾驶人减速慢行,注意观察路段上的指示牌。据悉,凤岭北路计划今年
12 月底全线通车。

为确保“北半幅6·30”通车目标,南投公司在市委、市政府的指导下,在市重点办、市住建局以及青秀区、兴宁区政府各部门的大力支持下,多措并举推进项目。成立以公司法人代表为组长的攻坚小组,召开法人约谈会并定期召开工地例会,督促施工单位加大人力、物力、财力的投入,制定确实有效的倒排计划,积极与相关主管部门沟通对接,全面实施24小时日夜加班制度,确保该项目如期通车。

目前凤岭北路工程一期1标北半幅的路基土石方、排水工程、级配碎石、水稳层等均已完成,沥青层完成约50%,附属项目完成45%,北半幅总形象进度完成约95%。项目通车后,市民可以从东西向快速路经凤岭北路直达火车东站,厢竹大道-双凤立交只需3-5分钟,将有效地缓解火车东站片区周边路网的交通拥堵状况。

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