新萄京娱乐网址2492777都拉营国际陆海通物流港预计明年9月底前建成投运:打造联通南北的内陆“无水港”

都拉营国际陆海通物流港效果图11月22日,都拉营国际陆海通物流港项目建设现场
肖达钰莎
摄■核心提示贵阳综合保税区卡口,一辆载满湄潭翠芽的红色贵港直通车驶出,顺利的话,这批茶叶13个小时后可直达香港。另一边,贵州铁投都拉营国际陆海通物流港项目一期建设现场,施工车辆来来往往,工人们正在有序作业,站前工程建设已基本完成,站后工程全面启动。预计明年9月底前,项目建成投运。届时,贵阳市北部大型物流枢纽不足的现状将成为历史。这里,将把沪昆、川黔、黔桂、贵广等铁路干线有机衔接起来,顺着陆海新通道,北接渝新欧班列,南连北部湾港口,实现与世界的互联互通。物流港联通南北地处西南腹地的贵阳,是一个后发赶超的省会城市。近年来,贵阳市经济社会高速发展,实现了华丽转身。但是,贵阳长期以来高于周边省会城市的物流成本,成为不容忽视的一块短板。贵州铁投都拉物流有限公司副总经理、贵州陆港通物流有限公司董事长周斌透露,根据公司早期的调研,贵州省的物流成本高于全国平均水平,贵阳更是如此,物流成本在一定程度上限制了发展。“贵阳市的铁路货运站点主要集中在南部,这几年北部地区城市建设速度加快,高新产业集聚,缺乏配套的大型物流集散枢纽的问题日益凸显。”为补齐北部铁路物流集散这一短板,贵州铁投都拉营国际陆海通物流港项目应运而生。该项目位于贵阳综合保税区,川黔铁路都拉营车站区域,衔接沪昆、川黔、黔桂、贵广等铁路干线,为路网主骨架“八纵八横”中心通道及连接西南、东中部、西北、南部沿海地区的重要交汇点,是全国铁路骨干网中的交通枢纽。项目南侧为贵阳环城高速、贵阳二环与规划云堡路,西侧为改扩建的121县道,东侧为盐沙大道与规划站东路,距离贵阳市中心16公里、机场23公里、贵阳北站16公里、贵阳东站5公里,交通极为便利。同时,邻近白云发动机产业园、修文产业园,距离西南商贸城10公里,货物集中、运输距离短、成本低,可有效实现产区结合、产融互动、产城融合,充分发挥保税加工、保税物流及保税服务等功能。作为西部陆海新通道上重要的物流枢纽,贵州铁投都拉营国际陆海通物流港联通南北,一期工程投资约20亿元,建设用地910亩,主要承接钢材、粮油、建材及城市快消品等多品类货物到发,预计2020年9月底前建成投运,年运输能力可达500万吨。家门口的“港口”今年4月18日,六辆贵港直通车鸣笛驶出贵阳综保区卡口,贵港通智慧物流项目正式运营。自此,贵阳与香港之间货物往来,最快只需13个小时。而在此之前,贵阳、香港两地物流没有直通,中途要到深圳转接,每趟大约需要24小时以上才能送达,时间长、成本高、运输效率低。开通卡班线路后,每趟货物运输时间最快仅需13个小时,预计每年可完成货运量4.5万吨,每年可节约物流成本2000万元。“贵州铁投都拉营国际陆海通物流港,不仅仅是一个传统的物流园区,它最大的一个特点,就是具有多式联运资源整合功能,因此,我们的定位是打造内陆‘无水港’。”周斌告诉记者,贵港通智慧物流项目正是区域间整合资源开展合作、降低物流成本助推经济发展的良好示范。贵港通智慧物流项目,是依托贵阳综保区和贵州铁投都拉物流园,利用海关、检验检疫等平台,以公路通道为主干、其他运输方式为辅,提供两地通关、保税仓储、国际货运代理、保鲜冷链运输、跨境电商服务、金融服务等集成供应链的解决方案和全方位的现代物流服务。在周斌看来,之所以打造内陆“无水港”,就是要把港口搬到家门口,移植港口口岸功能,“一次申报、一次查验、一次放行,在园区里完成一切通关手续。”过去,贵州的茶叶要出口日本、韩国,要先运到上海去;出口东欧,要先运到重庆,兜圈不说,还涉及到海关二次检验,无形之中时间成本就拉长了。周斌表示,陆海新通道打通后,这些问题都能有效解决。“比如,本地特色产品要出口东南亚,在我们贵州铁投都拉营国际陆海通物流港通关后,直发广西北部湾的口岸,不仅运输距离短了,各项成本也降低了。”作为贵州省内首家跨境24小时直通物流项目,贵港通智慧物流项目还将逐步开辟贵阳至澳门、贵阳至钦州、贵阳至重庆、贵阳至广州、贵阳至上海、贵阳至福州等直通专线。一次通关,铁海联运。通过贵州铁投都拉营国际陆海通物流港这个内陆“无水港”,贵州的酒、烟、茶、辣椒等都能直达海外,世界各地进口的优质商品也能直运贵州,“黔货出山、外货入黔”,触手可及。助力“黔货出山”项目建起来了,招商引资自然也不能落下。就在贵州铁投都拉营国际陆海通物流港项目一期建设如火如荼之时,11月9日,贵州铁投都拉物流有限公司、贵阳综合保税区管理委员会、中粮等单位联合举办了贵州铁投都拉营国际陆海通物流港(粮油)产业推介暨中粮业务推荐会,为贵州铁投都拉营国际陆海通物流港“筑巢引凤”。港区首个招商项目,是投资1.3亿元、占地约65亩的粮油交易市场。该市场位于贵州铁投都拉营国际陆海通物流港内,聚焦优质粮油产业,通过加强与中粮集团等大型粮油企业及广大经销商和加工企业的合作,建设贵州省内配套设施最完善、信息网络最发达、经营管理模式最先进的现代化、智能化粮油食品交易平台及多式联运配送中心。周斌介绍,港区内将配建散粮桶仓区,力争把粮油交易市场重点打造成为主营粮油制品、饲料用粮及酒类批发、仓储、加工、灌装、分装、零售,并提供全程物流配送的综合市场项目。粮油交易市场招商推介会当天,贵州五斗米商贸有限公司等10家企业签订园区入驻意向书。贵州省粮油流通商会也组织粮油经营户落地粮油交易市场,按照意向,将有600户粮油商家进驻。周斌告诉记者,建设贵州铁投都拉营国际陆海通物流港粮油交易市场,不仅顺应贵阳国际粮食贸易大通道建设趋势,加快农业国际合作,同时为“引粮入黔”“北粮南运”,构建贵州粮油产业完整的物流、储备、供给、生产销售体系奠定基础,降低物流成本,为保障贵州粮食安全和经济发展助力。也是贵阳借助“一带一路”“西部陆海新通道”,让世界各地优质粮、油、肉、酒等产品“走进来”,让贵州农特产品及加工产品“走出去”,助推“黔货出山”、助力脱贫攻坚的重要一步。在打造港区内实体交易市场之余,贵州铁投都拉营国际陆海通物流港线上交易市场的布局也在同步进行。周斌透露,公司正委托相关技术公司搭建跨境电商平台,计划通过该平台整合港区内外的国际国内货物资源,包括保税商品、贵州特色产品等,实现“黔货出山、买卖全球”。

新萄京娱乐网址2492777 ,11月22日,天空飘着毛毛细雨。贵阳综合保税区卡口,一辆载满湄潭翠芽的红色贵港直通车驶出,顺利的话,这批茶叶13个小时后可直达香港。另一边,贵州铁投都拉营国际陆海通物流港项目一期建设现场,施工车辆来来往往,工人们正在有序作业,站前工程建设已基本完成,站后工程全面启动。预计明年9月底前,项目建成投运。届时,贵阳市北部大型物流枢纽不足的现状将成为历史。这里,将把沪昆、川黔、黔桂、贵广等铁路干线有机衔接起来,顺着陆海新通道,北接渝新欧班列,南连北部湾港口,实现与世界的互联互通。物流港联通南北地处西南腹地的贵阳,是一个后发赶超的省会城市。近年来,贵阳市经济社会高速发展,实现了华丽转身。但是,贵阳长期以来高于周边省会城市的物流成本,成为不容忽视的一块短板。贵州铁投都拉物流有限公司副总经理、贵州陆港通物流有限公司董事长周斌透露,根据公司早期的调研,贵州省的物流成本高于全国平均水平,贵阳更是如此,物流成本在一定程度上限制了发展。“贵阳市的铁路货运站点主要集中在南部,这几年北部地区城市建设速度加快,高新产业集聚,缺乏配套的大型物流集散枢纽的问题日益凸显。”为补齐北部铁路物流集散这一短板,贵州铁投都拉营国际陆海通物流港项目应运而生。该项目位于贵阳综合保税区,川黔铁路都拉营车站区域,衔接沪昆、川黔、黔桂、贵广等铁路干线,为路网主骨架“八纵八横”中心通道及连接西南、东中部、西北、南部沿海地区的重要交汇点,是全国铁路骨干网中的交通枢纽。项目南侧为贵阳环城高速、贵阳二环与规划云堡路,西侧为改扩建的121县道,东侧为盐沙大道与规划站东路,距离贵阳市中心16公里、机场23公里、贵阳北站16公里、贵阳东站5公里,交通极为便利。同时,邻近白云发动机产业园、修文产业园,距离西南商贸城10公里,货物集中、运输距离短、成本低,可有效实现产区结合、产融互动、产城融合,充分发挥保税加工、保税物流及保税服务等功能。作为西部陆海新通道上重要的物流枢纽,贵州铁投都拉营国际陆海通物流港联通南北,一期工程投资约20亿元,建设用地910亩,主要承接钢材、粮油、建材及城市快消品等多品类货物到发,预计2020年9月底前建成投运,年运输能力可达500万吨。一次通关
铁海联运今年4月18日,六辆贵港直通车鸣笛驶出贵阳综保区卡口,贵港通智慧物流项目正式运营。自此,贵阳与香港之间货物往来,最快只需13个小时。而在此之前,贵阳、香港两地物流没有直通,中途要到深圳转接,每趟大约需要24小时以上才能送达,时间长、成本高、运输效率低。开通卡班线路后,每趟货物运输时间最快仅需13个小时,预计每年可完成货运量4.5万吨,每年可节约物流成本2000万元。“贵州铁投都拉营国际陆海通物流港,不仅仅是一个传统的物流园区,它最大的一个特点,就是具有多式联运资源整合功能,因此,我们的定位是打造内陆‘无水港’。”周斌告诉记者,贵港通智慧物流项目正是区域间整合资源开展合作、降低物流成本助推经济发展的良好示范。贵港通智慧物流项目,是依托贵阳综保区和贵州铁投都拉物流园,利用海关、检验检疫等平台,以公路通道为主干、其他运输方式为辅,提供两地通关、保税仓储、国际货运代理、保鲜冷链运输、跨境电商服务、金融服务等集成供应链的解决方案和全方位的现代物流服务。在周斌看来,之所以打造内陆“无水港”,就是要把港口搬到家门口,移植港口口岸功能,“一次申报、一次查验、一次放行,在园区里完成一切通关手续。”过去,贵州的茶叶要出口日本、韩国,要先运到上海去;出口东欧,要先运到重庆,兜圈不说,还涉及到海关二次检验,无形之中时间成本就拉长了。周斌表示,陆海新通道打通后,这些问题都能有效解决。“比如,本地特色产品要出口东南亚,在我们贵州铁投都拉营国际陆海通物流港通关后,直发广西北部湾的口岸,不仅运输距离短了,各项成本也降低了。”作为贵州省内首家跨境24小时直通物流项目,贵港通智慧物流项目还将逐步开辟贵阳至澳门、贵阳至钦州、贵阳至重庆、贵阳至广州、贵阳至上海、贵阳至福州等直通专线。一次通关,铁海联运。通过贵州铁投都拉营国际陆海通物流港这个内陆“无水港”,贵州的酒、烟、茶、辣椒等都能直达海外,世界各地进口的优质商品也能直运贵州,“黔货出山、外货入黔”,触手可及。助力“黔货出山、买卖全球”项目建起来了,招商引资自然也不能落下。就在贵州铁投都拉营国际陆海通物流港项目一期建设如火如荼之时,11月9日,贵州铁投都拉物流有限公司、贵阳综合保税区管理委员会、中粮等单位联合举办了贵州铁投都拉营国际陆海通物流港(粮油)产业推介暨中粮业务推荐会,为贵州铁投都拉营国际陆海通物流港“筑巢引凤”。港区首个招商项目,是投资1.3亿元、占地约65亩的粮油交易市场。该市场位于贵州铁投都拉营国际陆海通物流港内,聚焦优质粮油产业,通过加强与中粮集团等大型粮油企业及广大经销商和加工企业的合作,建设贵州省内配套设施最完善、信息网络最发达、经营管理模式最先进的现代化、智能化粮油食品交易平台及多式联运配送中心。周斌介绍,港区内将配建散粮桶仓区,力争把粮油交易市场重点打造成为主营粮油制品、饲料用粮及酒类批发、仓储、加工、灌装、分装、零售,并提供全程物流配送的综合市场项目。粮油交易市场招商推介会当天,贵州五斗米商贸有限公司等10家企业签订园区入驻意向书。贵州省粮油流通商会也组织粮油经营户落地粮油交易市场,按照意向,将有600户粮油商家进驻。周斌告诉记者,建设贵州铁投都拉营国际陆海通物流港粮油交易市场,不仅顺应贵阳国际粮食贸易大通道建设趋势,加快农业国际合作,同时为“引粮入黔”“北粮南运”,构建贵州粮油产业完整的物流、储备、供给、生产销售体系奠定基础,降低物流成本,为保障贵州粮食安全和经济发展助力。也是贵阳借助“一带一路”“西部陆海新通道”,让世界各地优质粮、油、肉、酒等产品“走进来”,让贵州农特产品及加工产品“走出去”,助推“黔货出山”、助力脱贫攻坚的重要一步。在打造港区内实体交易市场之余,贵州铁投都拉营国际陆海通物流港线上交易市场的布局也在同步进行。周斌透露,公司正委托相关技术公司搭建跨境电商平台,计划通过该平台整合港区内外的国际国内货物资源,包括保税商品、贵州特色产品等,实现“黔货出山、买卖全球”。

文/贵州日报当代融媒体记者田方

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首趟从贵阳综保区驶出的贵港直通物流车

4月18日,贵港直通智慧物流项目首发仪式举行,标志着贵阳至香港直通智慧物流项目正式落户贵阳综保区并开通运营。

该项目是贵州省内首个跨境“24小时”直通物流项目,依托贵阳综保区及贵州铁投都拉物流园,利用海关、检验检疫等平台,以公路通道为主干、其他运输方式为辅,提供两地通关、保税仓储、国际货运代理、保鲜冷链运输、跨境电商服务、金融服务等集成供应链的解决方案和全方位的现代物流服务。该项目还充分运用大数据,建有实时在途、运输信息、仓储、订单、结算管理系统,让物流“数据化”“网络化”“智慧化”。

“过去贵阳与香港之间物流没有直通,运输货物要在广东转接,存在物流成本高、效率低等问题。现在直通了,不仅可以提升通关效率,每趟还能节省5小时以上,大大降低了货物破损率,为企业降低了物流成本。”项目负责人说,借助这条物流通道,茅台酒、贵烟、老干妈辣椒酱、水果和蔬菜等许多“贵州造”产品都能直达香港,香港的许多高质量电子产品、化妆品等也能直运贵州,“黔货出山、外货入黔”将更加便利。

贵港直通智慧物流开通后,每趟货物运输时间只需15小时,预计每年可完成货运量4.5万吨,每年可节约物流成本5000万元,将深度推动贵阳与香港之间的贸易往来与经济合作。

今后,该项目还将逐步开辟贵阳——澳门、贵阳——钦州、贵阳——重庆、贵阳——广州、贵阳—上海、贵阳——福州等国内、国际直通专线,成为“黔货出山、外货入黔”的新枢纽,助力贵阳建设西部地区有影响力的国际化都市、中高端消费品贸易之城和制造之城,推动贵州更好地融入“一带一路”国家战略,接入“通江达海”大通道和中欧班列“快车道”,实现高水平开放、高质量发展。

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